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OPEC周四在维也纳召开政策会议，周五则是将与俄罗斯在内的产油国开会。沙特已经表示，希望OPEC及盟友能够减产至少130万桶/日，相当于全球产出的1.3%。据来自OPEC和非OPEC产油国的消息人士称，沙特希望俄罗斯能至少减产25-30万桶/日，但俄罗斯坚持减产规模应只有沙特所希望的一半。

令人啼笑皆非的是，不法分子声称“我们是基金机构，不收取任何费用，希望大家跟着我们操作盈利后去银行申购我们的基金给予支持”，并公开推送“刘彦春”微信，称是老师微信，邀请群友添加。对此，景顺长城在8月6日发布澄清公告，称有不法分子冒用景顺长城基金的名义，假冒公司工作人员，通过微信群向公众投资者提供有关个股、个券的投资分析、预测或者建议等证券咨询服务。提醒投资者注意辨别。

但廉价的品牌形象一旦固定，想要跳出设定，非常困难。一个典型的例子是，北汽新能源在今年由低端车向中端车转型的过程中，销量一度跌至谷底，饱受了长达半年的深度质疑，直到6月，北汽新能源单月销量再度登顶，终于才有了回击质疑的底气。事实上，在过去几年中，北京现代不止一次的尝试摆脱性价比，冲刺高端车型，但利益当头，最终总逃不过降价促销的“真香”定律。如今，又是在降价的基础上，实现了上半年微微回暖的战果，此时再开启一场摆脱低价转型升级的战场，是否操之过急？

那么，上市就需要两个基本条件：一是财务数据真实，上市标准达标。另一个就是真实有融资需求。如果公司上市之初的数据都不真实，那么上市以后问题就可想而知了。另外公司明明不缺钱却仍要上市，其动机就更可疑了。然而，近期过会的的一家公司就显示上述两条都有问题，财务数据真实存疑，且上市融资的必要性也很牵强，这家公司就是金华春光。

2015年，对于小龙虾而言是个非常重要的年份，伴随着互联网、物流的高速发展，这个原本小众的品类一跃变成“鲜食零售”超级大品类。到了2018年，由于世界杯的刺激，消夏消费再攀高峰。小龙虾加工业受到资本市场青睐，多家知名电商全面介入物流和餐饮消费，交易市场继续增加，冷链配送与物流体系建设快速发展。小龙虾物流线路布局日趋完善，运输效率大大提升。小龙虾作为消夏的“爆品”，也达到了消费的顶峰，从门店数量就能看出这一趋势。

“近几个月新能源汽车销量的下降，其实是一个反思的好机会。全面反思，其实有利于行业的下一步长远发展。”11月11日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东对21世纪经济报道记者表示。从整个汽车行业的发展来看，新能源、智能网联、自动驾驶提供了新的上岸机会，但也蕴藏着高风险。这些需要巨大投入的新领域，需要大量的资金、人才和研发，只有大玩家才更有机会坚持并有可能取得突破，更多的小玩家只能无奈出局。